LE TRANSSIBERIEN
Moscou-Vladivostok : de l'Europe à l'Asie en Transsibérien
Avec plus de 9 200 km parcourus
entre Moscou et Vladivostok et sept fuseaux
horaires traversés, le Transsibérien est le chemin de fer le plus long du
monde. Et assurément l'un des plus fameux. Un train de légende, vieux de près
d'un siècle, et, qui, bien heureusement, ne s'est toujours pas travesti en
train de luxe. Dans un pays où les vestiges
de l'ancienne Russie vieillissent plutôt mal, le Transsibérien a au contraire
conservé son caractère authentique. Au fur et à mesure qu'il progresse vers
l'Est, il se remplit des paysans ouzbeks ou kazakhs, nomades mongols,
commerçants chinois et quelques soldats russes. Tout ce petit monde finit par
fraterniser autour d'un verre de vodka et d'une partie de jeu d'échecs, alors
que dehors, se succèdent les différents tableaux de la mystérieuse
Sibérie : les monts Oural, la Taïga et ses immenses conifères, le lac Baïkal (que le train longe sur
L'idée de construire cette voie transcontinentale avait germé au milieu du XIXe
siècle. C`était une époque où les tsars voulaient engager leur pays dans la
conquête de l'Est. Alexandre III y voyait un bon moyen de contrôler des régions
stratégiques sur lesquelles avaient visé le Japon et la Chine, comme la
Mandchourie. Un tel train permettait d'acheminer troupes, armes, vivres et
matériel d'un bout à l'autre du pays, et de consolider ainsi sa frontiere
maritime en Asie. Les travaux ont finalement débuté en 1891. Mais la guerre
russo-japonaise entre 1904 et
Voyager à bord du Transsibérien est une expérience unique. Il permet de
traverser des contrées qui sont accessibles que par le train, et de goûter à bord à la
légendaire camaraderie russe. L'ambiance rappellera au routard l'esprit qui
règne dans les auberges de jeunesse. Le confort est loin d'égaler les luxueuses
cabines de l'Orient-Express, mais l'intérieur des wagons est propre et bien
chauffé en hiver. Il y a trois classes : la première avec des cabines à
deux lits; la il faut compter a peu pres 600 € pour le trajet intégral de
6 jours jusqu'à Vladivostok. Apres il y a la seconde avec des cabines à quatre
lits qui coute environ 300 € et la troisième avec des lits en dortoir qui
coutent moins de 100 €. On vous conseille de ne pas aller jusqu'à
Vladivostok, qui présente un intérêt limité. Après être passé par Irkoutsk et
avoir longé le lac Baïkal, le Transsibérien permet une connexion à Ulan Ude
avec deux autres trains : le premier est ker Transmongolien, qui relie
Pékin via les steppes de Mongolie et le désert de Gobi, et le deuxieme est le
Transmandchourien qui se rend à Pékin par la Mandchourie. Les infos sur les
tarifs et les horaires se trouvent sur l`internet ou vous trouverez de
différentes formules, en été comme en hiver. Bon voyage!